中文
તેલ અને ગેસનું પરિવહન ઓફશોર પાઇપલાઇન્સ દ્વારા સતત મોટી માત્રામાં અને સુરક્ષિત રીતે કરી શકાય છે. ઓફશોરની નજીક આવેલા અથવા મોટા ભંડાર ધરાવતા તેલ ક્ષેત્રો માટે, પાઇપલાઇન્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે ઓનશોર ટર્મિનલ્સ (જેમ કે ઓઇલ બંદરો અથવા ઓનશોર રિફાઇનરીઓ) સુધી તેલ અને ગેસ પરિવહન કરવા માટે થાય છે. જો પાઇપલાઇનમાં પૂરતો દબાણ પ્રતિકાર, મજબૂત કાટ પ્રતિકાર (ઘણીવાર કેથોડિક સુરક્ષાનો ઉપયોગ કરીને) અને સારી સીલિંગ હોય, તો તે પાણીની ઊંડાઈ, આબોહવા, ભૂપ્રદેશ અને અન્ય પરિસ્થિતિઓથી પ્રભાવિત થયા વિના સતત તેલ પરિવહન કરી શકે છે.સીડીએસઆરતેલ સક્શન અને ડિસ્ચાર્જ નળીઉત્તમ પવન પ્રતિકાર અને સુગમતા ધરાવે છે, તે પણ કરશેઅરજીની આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરોસાથેવિવિધ દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓ.
જોકે, દરિયાઈ પાઇપલાઇનના બાંધકામમાં મોજાઓ દ્વારા સીધી ખલેલ પડશે, અને પાણીનો પ્રવાહ પાઇપલાઇન બાંધકામની સલામતી અને પાઇપલાઇનની સ્થિરતાને અસર કરશે. સબમરીન પાઇપલાઇન પૂર્ણ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવાના ઘણા પરિબળો છે.પ્રોજેક્ટ. કાર્યકારી વાતાવરણ સમુદ્રમાં છે. બાંધકામની જગ્યા મર્યાદિત નથી, પરંતુ સંકુલ પણ છેઅનેબદલાતી દરિયાઈ પરિસ્થિતિઓ સામાન્ય બાંધકામ માટે પણ મોટા પડકારો લાવશે.
બાંધકામ કામગીરી માટે, પાણીની ઊંડાઈ સૌથી પ્રભાવશાળી પરિબળ છે, અને પાઇપ નાખવાની કામગીરી પાણીની ઊંડાઈના આધારે મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે.
(૧)તે લોકો માટેસ્થાનોકેકિનારાની નજીક અને છીછરા પાણીમાં, નળીને વિંચ વડે સીધી જમીન પર લઈ જઈ શકાય છે.
(2) S-લે (S-પ્રકારની બિછાવેલી પદ્ધતિ) મુખ્યત્વે છીછરા દરિયાઈ વિસ્તારો અને કિનારાથી દૂરના સ્થળોએ વપરાય છે. સામાન્ય રીતે પાઇપલે વાસણ પર, આડી બાજુનું વેલ્ડીંગ, નિરીક્ષણ અને કોટિંગ. જેમ જેમ વહાણ આગળ વધે છે, તેમ તેમ પાઇપ પાણીમાં નીચે વળે છે જ્યાં સુધી તે સમુદ્રતળ પર ઉતરાણ બિંદુ સુધી ન પહોંચે. તેના પોતાના વજન હેઠળ વધુ પાઇપ છોડાતા તે "S" આકાર ધારણ કરે છે..
(૩)જ્યારે પીઊંડા પાણીવાળા વિસ્તારોમાં ipe બિછાવેલી કામગીરી હાથ ધરવામાં આવે છે,જોપાણીની ઊંડાઈ વધે છે,તે પરિણમશેબાંધકામની મુશ્કેલીમાં ઘાતાંકીય વધારો. J-Lay પાઇપિંગ ઇન્સ્ટોલેશન પદ્ધતિનો ઉપયોગ ઘણીવાર ઊંડા પાણીમાં થાય છેપ્રોજેક્ટ. J-Lay (J-lay પદ્ધતિ) પાઇપ પર ઓછો ભાર મૂકે છે કારણ કે પાઇપ લગભગ ઊભી સ્થિતિમાં સ્થાપિત થયેલ છે. દરિયાઈ પાઇપ પાઇપ નાખતા જહાજને લગભગ ઊભી સ્વરૂપમાં છોડી દે છે, અને સમુદ્રતળ પર નાખવામાં આવે ત્યાં સુધી ઊભી વળાંક નીચે જાય છે. એકંદર પાઇપલાઇન "J" ના આકારમાં છે, જે સેંકડો મીટરથી લઈને હજારો મીટર સુધીના ઊંડા સમુદ્રી વિસ્તારો માટે યોગ્ય છે.
(૪) ટેકનોલોજીના સતત વિકાસ સાથે,રસ્તોઓફશોર પાઇપલેઇંગ કામગીરીમાં પણ સતત સુધારો થઈ રહ્યો છે. નાના વ્યાસ અને નબળી તાકાતવાળા દરિયાઈ પાઈપો માટે, તેમને જમીન પર સ્થાપિત કરી શકાય છે અને સીધા ડ્રમ પર ફેરવી શકાય છે, અને પછી પાઇપ-લેઇંગ જહાજ દ્વારા બિછાવે તે માટે સમુદ્રમાં લઈ જઈ શકાય છે. આ કામગીરી પદ્ધતિને રીલ-લે (રોલ્ડ પાઇપ બિછાવેલી પદ્ધતિ) કહેવામાં આવે છે. રીલ-લે બિછાવેલી સૌથી ઝડપી પદ્ધતિ માનવામાં આવે છે કારણ કે મોટાભાગના વેલ્ડીંગ અને નિરીક્ષણો દરિયા કિનારે કરવામાં આવે છે, જે ઇન્સ્ટોલેશન સમય ઘટાડે છે. હાલમાં, રીલ-પ્રકારના પાઇપ-લેઇંગ જહાજને બે પ્રકારમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: આડી અને ઊભી.
ઓપરેશન પદ્ધતિની અંતિમ પસંદગીમાં, આપણે ફક્ત પાણીની ઊંડાઈને ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ નહીં, પરંતુ ઓપરેશન ચક્ર અને ઓપરેશન ખર્ચ જેવા વ્યાપક પરિબળોને પણ જોડવા જોઈએ. CDSR સિંગલ પોઈન્ટ મૂરિંગ સિસ્ટમ્સ અને FPSO, FSO, SPM, વગેરે જેવા ઓફશોર ઇન્સ્ટોલેશન માટે વિવિધ પ્રકારના હોઝ પૂરા પાડે છે. અમે તમારા પ્રોજેક્ટ માટે રૂપરેખાંકન સંશોધન, એન્જિનિયરિંગ સ્કીમ સંશોધન, હોઝ પસંદગી, ફાઉન્ડેશન ડિઝાઇન અને અન્ય સેવાઓ પણ પ્રદાન કરીએ છીએ.
તારીખ: 27 માર્ચ 2023