આસીડીએસઆર કેટેનરી ઓઇલ સક્શન અને ડિસ્ચાર્જિંગ હોસીસઓફશોર મૂરિંગ્સ માટે હોસીસના ઉત્પાદન અને ખરીદી માટે OCIMF-ગાઇડ (GMPHOM 2009) ની જરૂરિયાતોનું સંપૂર્ણપણે પાલન કરે છે.

કેટલાક ઉપયોગોમાં, વહાણ પર અનુકૂળ અને અત્યંત કાર્યક્ષમ નળી સંગ્રહ અને કામગીરી સક્ષમ બનાવવા માટે જહાજ પર રીલ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે. રીલ સિસ્ટમ સાથે, તેલ લોડિંગ અથવા ડિસ્ચાર્જિંગ કામગીરી પછી નળીઓને રીલિંગ ડ્રમની આસપાસ ફેરવી શકાય છે અને પાછી ખેંચી શકાય છે. નળીના તાર રીલિંગ ડ્રમ પર એક અથવા વધુ સ્તરો પર ઘા કરી શકાય છે. કેટેનરી વિન્ડેબલ નળીઓ વધુ સારી લવચીકતા અને લઘુત્તમ બેન્ડિંગ ત્રિજ્યા સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે, જે સામાન્ય રીતે નળીના વ્યાસ કરતા 4 ગણી વધારે હોય છે.

આકેટેનરી ઓઇલ સક્શન અને ડિસ્ચાર્જિંગ હોસીસતરતી અથવા બિન-તરતી હોઈ શકે છે, અને નળીનો પ્રકાર સિંગલ કાર્કસ કેટેનરી હોઝ અથવા ડબલ કાર્કસ કેટેનરી હોઝનો હોઈ શકે છે.

અંગેCDSR ડબલ કેરકસ હોસીસસ્ટાન્ડર્ડ હોઝ કાર્બેસ (સામાન્ય રીતે 'પ્રાથમિક કાર્બેસ' તરીકે ઓળખાય છે) ઉપરાંત, તેઓ એક વધારાનું બીજું કાર્બેસ પણ સમાવે છે જે ધીમા લીક અથવા અચાનક નિષ્ફળતાના પરિણામે પ્રાથમિક કાર્બેસમાંથી બહાર નીકળતા કોઈપણ ઉત્પાદનને સમાવવા માટે રચાયેલ છે. GMPHOM 2009 ની જરૂરિયાતો અનુસાર, પ્રાથમિક કાર્બેસ નળીના રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર કરતા પાંચ ગણા વધુ વિસ્ફોટ દબાણ સુનિશ્ચિત કરવા માટે રચાયેલ છે, ગૌણ કાર્બેસ પ્રાથમિક કાર્બેસના ફાટવાનો સામનો કરી શકે છે અને નળીના રેટેડ વર્કિંગ પ્રેશર કરતા બે ગણા વધુ વિસ્ફોટ દબાણ ધરાવે છે. તમામ CDSR ડબલ કાર્બેસ હોસીસ પર અસરકારક, મજબૂત અને વિશ્વસનીય, સંકલિત લીક ડિટેક્શન અને સંકેત સિસ્ટમ પ્રદાન કરવામાં આવી છે, ડબલ કાર્બેસ હોસીસમાં જોડાયેલ અથવા બિલ્ટ લીક ડિટેક્ટર રંગ સૂચક, પ્રકાશ અથવા અન્ય સ્વરૂપો દ્વારા સંકેત આપશે જો પ્રાથમિક કાર્બેસ પર કોઈ લીકેજ થયું હોય. આવી લીક ડિટેક્શન અને સંકેત સિસ્ટમ વપરાશકર્તાઓને સેવામાં ડબલ કાર્બેસ હોસીસની સ્થિતિ તપાસવામાં સક્ષમ બનાવશે જેથી નળીના તારોના સલામતી જોખમોને ઘટાડી શકાય.