.
સિંગલ પોઇન્ટ મૂરિંગ (એસપીએમ) સિસ્ટમો તેમની રાહત અને કાર્યક્ષમતાને કારણે sh ફશોર તેલ અને લિક્વિફાઇડ કુદરતી ગેસ ટ્રાન્સશીપમેન્ટ માટે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાય છે. જો કે, આ સિસ્ટમ વિવિધ જોખમોનો પણ સામનો કરે છે, ખાસ કરીને જટિલ દરિયાઇ વાતાવરણમાં.
સિંગલ પોઇન્ટ મૂરિંગના મુખ્ય જોખમો
1. અથડામણ
સૌથી સામાન્ય જોખમોમાંનું એક ટેન્કર અથવા અન્ય રેન્ડમ જહાજ અને એસપીએમ વચ્ચેની ટક્કર છે. આવી ટક્કરથી બૂય્સ અને હોઝને નુકસાન થઈ શકે છે, જે તેલના છલકાઈ શકે છે.
2. કુદરતી આફતો
સુનામી, વાવાઝોડા અને અસામાન્ય પવન વર્તન જેવી કુદરતી ઘટનાઓ એસપીએમ સિસ્ટમ્સ પર ગંભીર અસર કરી શકે છે, જેનાથી ઉપકરણોની નિષ્ફળતા અથવા નુકસાન થાય છે.
3. સમુદ્રતટની વધઘટ
સમુદ્રતટના વધઘટ સમુદ્રતટના તારને નુકસાન પહોંચાડે છે, લિકેજનું જોખમ વધારે છે અને સિસ્ટમની એકંદર સ્થિરતાને અસર કરી શકે છે.
જ્યારે અસુરક્ષિત એસપીએમ સિસ્ટમ ઉપરોક્ત જોખમોનો સામનો કરે છે, ત્યારે નીચેના પરિણામો આવી શકે છે:
.સમુદ્રમાં મુખ્ય તેલનો ફેલાવો: એકવાર સ્પીલ થાય છે, તે દરિયાઇ ઇકોલોજીને ઉલટાવી શકાય તેવું નુકસાન પહોંચાડે છે.
.પર્યાવરણીય પ્રદૂષણ: તેલ છલકાતા માત્ર પાણીની ગુણવત્તાને અસર કરે છે પરંતુ દરિયાકાંઠાના વિસ્તારોના ઇકોસિસ્ટમને પણ અસર કરી શકે છે.
.ખર્ચાળ સફાઇ ખર્ચ: તેલના છંટકાવની સફાઈનો ખર્ચ સામાન્ય રીતે ખૂબ high ંચો હોય છે, જે ઓપરેટરો પર મોટો આર્થિક બોજો રાખે છે.
● જાનહાનિ: અકસ્માતો કામદારોને ઇજાઓ અથવા જીવલેણ પરિસ્થિતિઓનું કારણ બની શકે છે.
.સંપત્તિ નુકસાન: ઉપકરણો અને માળખાગત સુવિધાઓને નુકસાન costs ંચા સમારકામ ખર્ચમાં પરિણમી શકે છે.
.ડાઉનટાઇમ અને ડિમરેજ: અકસ્માત પછી એસપીએમ સિસ્ટમનો ડાઉનટાઇમ ઓપરેશનલ નુકસાન અને ડિમરેજ ચાર્જમાં પરિણમશે.
.વીમા ખર્ચમાં વધારો: અવારનવાર અકસ્માતો ઉચ્ચ વીમા પ્રિમીયમ તરફ દોરી શકે છે અને ઓપરેટિંગ ખર્ચમાં વધારો કરી શકે છે.
સીડીએસઆર એસપીએમની સલામત કામગીરીને સુનિશ્ચિત કરવા માટે ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળા તેલ નળી અને એસેસરીઝ પ્રદાન કરે છે. આપણુંતેલ નળીઉચ્ચ-શક્તિ, કાટ-પ્રતિરોધક સામગ્રીથી બનેલા છે અને આત્યંતિક દરિયાઇ વાતાવરણનો સામનો કરી શકે છે. મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ડિઝાઇન સાથેની સીડીએસઆર ડબલ શબના નળી તેલના સ્પીલનું જોખમ ઘટાડે છે. અમે ગ્રાહકોની વિશિષ્ટ જરૂરિયાતોના આધારે કસ્ટમાઇઝ્ડ ઉકેલો પ્રદાન કરી શકીએ છીએ, અને ગ્રાહકોને જટિલ દરિયાઇ વાતાવરણમાં કાર્યક્ષમ અને સલામત કામગીરી પ્રાપ્ત કરવામાં સહાય કરી શકીએ છીએ.
તારીખ: 28 ફેબ્રુઆરી 2025