જહાજથી જહાજ પરિવહન દરમિયાન તેલ ઢોળાય તે કેવી રીતે અટકાવવું

તેલ અને ગેસ ઉદ્યોગમાં શિપ-ટુ-શિપ (STS) ટ્રાન્સફર એક સામાન્ય અને કાર્યક્ષમ કામગીરી છે. જો કે, આ કામગીરી સંભવિત પર્યાવરણીય જોખમો સાથે પણ જોડાયેલી છે, ખાસ કરીને તેલ છલકાવવાની ઘટના. તેલ છલકાવવાથી ફક્ત કંપનીને જ અસર થતી નથી.'ની નફાકારકતામાં વધારો કરે છે, પરંતુ પર્યાવરણને ગંભીર નુકસાન પણ પહોંચાડે છે અને વિસ્ફોટ જેવા સલામતી અકસ્માતોનું કારણ પણ બની શકે છે.

મરીન બ્રેકઅવે કપલિંગ (MBC): તેલના ઢોળાવને રોકવા માટેના મુખ્ય સાધનો

શિપ-ટુ-શિપ (STS) પરિવહન પ્રક્રિયામાં, બે જહાજોને જોડતા મુખ્ય સાધન તરીકે, નળી સિસ્ટમ તેલ અથવા ગેસના પરિવહનનું મુખ્ય કાર્ય કરે છે. જો કે, ભારે દબાણના વધઘટ અથવા વધુ પડતા તાણના ભાર હેઠળ નળીઓ નુકસાન માટે ખૂબ જ સંવેદનશીલ હોય છે, જે તેલના ઢોળાવ તરફ દોરી શકે છે અને દરિયાઈ પર્યાવરણ અને કાર્યકારી સલામતી માટે ગંભીર ખતરો ઉભો કરી શકે છે. આ કારણોસર, મરીન બ્રેકઅવે કપલિંગ (MBC) તેલના ઢોળાવને રોકવા માટેના મુખ્ય સાધનોમાંનું એક બની ગયું છે.

જ્યારે નળી સિસ્ટમમાં અસામાન્ય પરિસ્થિતિ સર્જાય છે ત્યારે MBC ડિલિવરી પ્રક્રિયાને આપમેળે કાપી શકે છે, જેનાથી સિસ્ટમને વધુ નુકસાન અને તેલ છલકાતા અટકાવી શકાય છે. ઉદાહરણ તરીકે, જ્યારે નળી પરનું દબાણ સલામતી મર્યાદા કરતાં વધી જાય છે, અથવા જહાજની ગતિવિધિને કારણે નળી વધુ ખેંચાઈ જાય છે, ત્યારે ટ્રાન્સમિશનને ઝડપથી કાપી નાખવા અને સિસ્ટમની સલામતી અને સ્થિરતા સુનિશ્ચિત કરવા માટે MBC તાત્કાલિક સક્રિય થઈ જશે. આ સ્વચાલિત સુરક્ષા પદ્ધતિ માત્ર માનવીય કામગીરીમાં ભૂલોની શક્યતા ઘટાડે છે, પરંતુ તેલ છલકાતાની સંભાવનાને પણ ઘણી ઓછી કરે છે.