બેનર

ડ્રેજિંગમાં ફ્લોટિંગ હોઝના ઉપયોગો અને પડકારો

આધુનિક ઇજનેરી બાંધકામમાં, ડ્રેજિંગ એ એક અનિવાર્ય કડી છે, ખાસ કરીને સિવિલ એન્જિનિયરિંગ અને પર્યાવરણીય વ્યવસ્થાપનના ક્ષેત્રોમાં. લવચીક પરિવહન સાધન તરીકે,તરતી નળીડ્રેજિંગ પ્રોજેક્ટ્સમાં મહત્વપૂર્ણ ભૂમિકા ભજવે છે કારણ કે તેની સરળ સ્થાપના અનેગતિશીલતા.

સામગ્રી પરિવહન માટે તરતી નળીનો કાર્ય સિદ્ધાંત

ડ્રેજિંગ કામગીરી દરમિયાન, ફ્લોટિંગ હોઝ ડ્રેજિંગ જહાજને તે બિંદુ સાથે જોડે છે જ્યાં કાદવ છોડવામાં આવે છે (જેમ કે કિનારા પર મટીરીયલ હેન્ડલિંગ સ્ટેશન અથવા ટ્રાન્સપોર્ટ જહાજ). ફ્લોટિંગ હોઝ પાણીના પ્રવાહ અથવા જહાજોની ગતિ સાથે તેની સ્થિતિને સમાયોજિત કરી શકે છે, જેનાથી જહાજો અને ઓપરેટિંગ સાધનો પર અસર ઓછી થાય છે અને મટીરીયલ પરિવહનની સાતત્યતા જાળવી શકાય છે. CDSR ફ્લોટિંગ હોઝ વિવિધ પાણીના વાતાવરણ અને ઓપરેટિંગ પરિસ્થિતિઓમાં અનુકૂલન સાધી શકે છે.

 

શુજુન-1

ક્રિટિકલ સ્પીડ

ક્રિટિકલ સ્પીડ એ શ્રેષ્ઠ ગતિ છે જે ખાતરી કરી શકે છે કે ઘન કણો સ્થિર ન થાય અને જ્યારે સામગ્રી પાઇપલાઇનમાં વહે છે ત્યારે વધુ પડતી ઉર્જા નુકશાન ટાળી શકે છે. જ્યારે પ્રવાહીની ગતિ ક્રિટિકલ સ્પીડ કરતા ઓછી હોય છે, ત્યારે કાદવમાં ઘન કણો સ્થિર થશે, જેના કારણે પાઇપલાઇન અવરોધ થશે. જ્યારે પ્રવાહીની ગતિ ક્રિટિકલ સ્પીડ કરતા વધારે હોય છે, ત્યારે પાઇપલાઇનનો ઘસારો અને ઉર્જા વપરાશ વધશે.

પાઇપલાઇન પ્રતિકાર

પાઇપલાઇન પ્રતિકાર એ પાઇપલાઇનમાં પ્રવાહી (જેમ કે કાદવ) પરિવહન કરતી વખતે અનુભવાતા પ્રતિકારનો ઉલ્લેખ કરે છે. આ પ્રતિકાર પ્રવાહીના પ્રવાહ દર અને દબાણને અસર કરે છે. પાઇપલાઇન પ્રતિકારને અસર કરતા કેટલાક મુખ્ય પરિબળો નીચે મુજબ છે:

પાઇપલાઇનની લંબાઈ: પાઇપ જેટલી લાંબી હશે, પ્રવાહી અને પાઇપ દિવાલ વચ્ચે ઘર્ષણ ક્ષેત્ર વધારે હશે, તેથી પ્રતિકાર વધારે હશે.

પાઇપલાઇનનો વ્યાસ: પાઇપનો વ્યાસ જેટલો મોટો હશે, પ્રવાહી અને પાઇપ દિવાલ વચ્ચેનો સંપર્ક વિસ્તાર તેટલો નાનો હશે,જેના કારણે ઘર્ષણ પ્રતિકાર ઓછો થાય છે.

પાઇપલાઇન સામગ્રી: વિવિધ સામગ્રીના પાઈપોની સપાટીની સુગમતા અલગ અલગ હોય છે. સુગમ પાઇપલાઇન ખરબચડી પાઇપલાઇન કરતા ઓછી પ્રતિકાર ઉત્પન્ન કરે છે.

પાઇપલાઇનમાં કણોની સંખ્યા: કાદવમાં જેટલા વધુ કણો હશે, તેટલા વધુ કણો પાઇપલાઇનની દિવાલ સાથે ક્રિયાપ્રતિક્રિયા કરશે અને અથડશે, જેના પરિણામે પ્રતિકાર વધશે.

પાઇપલાઇનમાં અવરોધો: જેમ કે કોણી, વાલ્વ, વગેરે, આ ઘટકો પ્રવાહી પ્રવાહની દિશા બદલશે અથવા સ્થાનિક પ્રવાહ દરમાં વધારો કરશે, જેનાથી ઘર્ષણ અને પ્રતિકાર વધશે.

ઘસારાની સમસ્યાઓ

લાંબા ગાળાના ઉપયોગ દરમિયાન, ડ્રેજિંગ પાઇપલાઇન્સને તેમના કાર્યકારી વાતાવરણની વિશિષ્ટતાને કારણે વિવિધ ઘસારાની સમસ્યાઓનો સામનો કરવો પડશે. આ ઘસારાને મુખ્યત્વે આમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: યાંત્રિક ઘસારો અથવા ધોવાણ, અને રાસાયણિક કાટ:

યાંત્રિક ઘસારો અથવા ધોવાણ: આ પાઇપલાઇનની અંદર વહેતા ઘન કણો (જેમ કે રેતી, કાંકરી, કાદવ, વગેરે) ના ઘર્ષણ અને પાઇપલાઇનની અંદરની દિવાલ પરના પ્રભાવને કારણે થાય છે. સમય જતાં, આ સતત ભૌતિક અસર પાઇપલાઇનની અંદરની દિવાલ પર સામગ્રીનું ધીમે ધીમે નુકસાન તરફ દોરી જશે, ખાસ કરીને કોણી અને વ્યાસમાં ઘટાડો જેવા ઉચ્ચ પ્રવાહ દરવાળા વિસ્તારોમાં, જ્યાં ઘસારો વધુ ગંભીર હશે.

રાસાયણિક કાટ: ઉપયોગ દરમિયાન, ડ્રેજિંગ પાઇપલાઇન્સ કેટલાક કાટ લાગતા પદાર્થોના સંપર્કમાં આવી શકે છે. આ રસાયણો પાઇપલાઇન સામગ્રી સાથે રાસાયણિક રીતે પ્રતિક્રિયા આપે છે, જેના કારણે પાઇપલાઇન સામગ્રીના માળખાકીય નુકસાન અને કામગીરીમાં ઘટાડો થાય છે. રાસાયણિક કાટ સામાન્ય રીતે ધીમી પ્રક્રિયા હોય છે, પરંતુ જ્યારે લાંબા સમય સુધી સંચિત થાય છે, ત્યારે તે પાઇપલાઇનની અખંડિતતા અને સેવા જીવન પર પણ ગંભીર અસર કરી શકે છે.


તારીખ: ૦૩ જૂન ૨૦૨૪